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  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
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  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於萬華
  • 中正紀念堂 (1.9 公里)
  • 國立台灣博物館 (1 公里)
  • 華西街 (1.2 公里)
  • 龍山寺 (1.4 公里)
  • 台北植物園 (1.6 公里)


商品訊息簡述: 住宿



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【崔慈悌╱台北報導】

為促進台灣與港、澳經貿往來,行政立法政策協調會報昨天達成共識,行政院會17日將通過修正「香港澳門關係條例」,讓台灣與港澳海空運輸事業,在互惠原則下,可相互減免營業稅及所得稅,以吸引香港、澳門海運、空運事業來台設立營運據點。

行政立法政策協調會報昨天討論「香港澳門關係條例」及「台灣地區與大陸地區人民關係條例」部分條文修正草案,賦予我國與香港、澳門互相減免海、空運稅捐法源。

行政院副發言人張秀禎表示,兩項修正草案會議中均無異議地達成共識,將在周四送行政院院會通過後,送請立法院審議,希望能儘速完成修法。

其中「香港澳門關係條例第29條之1修正草案」,定明台灣地區海運、空運事業在香港、澳門取得之運輸收入或所得,及香港或澳門海運、空運事業在台灣地區取得之運輸收入或所得,於互惠原則下互相減免其應納之所得稅及營業稅。

有關範圍、方法、適用程序及其他相關事項之辦法,報請行政院核定後發布。

張秀禎表示,透過這項條文的修正,在互惠原則下,互相減免所得稅及營業稅,可提升我方海運、空運事業的國際競爭力。

至於「台灣地區與大陸地區人民關係條例第65條修正草案」,主要是依據司法院大法官第712號解釋意旨,基於保障家庭團聚及促進婚姻和諧的考量,以保障收養子女之自由,並?酌目前台灣地區人民收養大陸地區人民之實際情形等相關規定,增訂第二項。

未來台灣地區人民收養配偶的大陸地區子女,可排除適用第1項第1款有關「已有子女或養子女」以及第2款「同時收養二人以上為養子女」法院應不予認可的規定。

台北捷運擬推2500元「吃到飽卡」,民眾花2500元可不限次數搭乘。不過,不少民眾計算每月乘車花費,即便每天從丹鳳、淡水站通勤至市區,也不見得划算,甚至可能得多貼錢,接受意願並不高;北市議員也說,政策方向雖好,但效果恐怕有限,主張一開始先壓低價格,先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具。


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柯P推月票 北捷2500元吃到飽



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捷運月票沒誠意 挨批天龍價


民眾蔡先生在捷運市政府站附近上班,雖住處位在捷運丹鳳站附近,幾乎已是新莊線底站,但他計算發現,每天上下班使用悠遊卡花72元,就算整個月都上班不休假,也才2160元,如果採用吃到飽方案,還得多貼360元;至於若休假時間也搭捷運出去玩,他認為,還是不至於花到2500元。



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住淡水的林小姐也說,每月休8天,她到台北車站上班的原價是50元,1個月也不到2500元,所以除非居住地與公司距離更遠,或是工作需要出外勤,否則無法受惠;家住新北三峽的黃小姐則是公車轉捷運通勤,每天費用大約100元,因此若光是捷運部分就得花2500元才能吃到飽,其實不划算,所以也不會考慮。

住新北市五股的簡先生,每天要到北市公館地區上班,持悠遊卡搭捷運每趟只要28元。他說,吃到飽的立意雖好,但他1個月車資花不到2500元,還是不會使用;加上自家離捷運站有段距離,還是會以機車通勤為主。

北市藍綠議員則說,雖然鼓勵民眾多搭大眾運輸是好的政策方向,但此方案恐怕效果有限。國民黨議員徐弘庭指出, 吃到飽價格設定在2500元,顯示市長柯文哲既想吸引民眾搭乘,同時又想顧及財務狀況,因為據他了解,市府對捷運公司編有補助款,一旦月票價格壓低,市府勢必要補貼更多;不過想要「兩面討好」之下,政策效果反而不顯著。

民進黨議員顏若芳建議,對習慣短程搭捷運的民眾來說,2500元的確太多,不如一開始先壓低價格,先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具,或是規劃不同級距的優惠方案,例如1000元、2000元、2500元分別可搭幾次,讓乘客可依據自己的需求選擇,會較有吸引力。

(中國時報)


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